Procedimientos para estabilización de suelos
FAE Estabilización
Estabilización de suelos
Aportar caliza al suelo permite ajustar el contenido óptimo de humedad, lo que mejora en gran medida la compactibilidad del suelo. Adicionar cemento estabiliza el suelo y mejora su capacidad de soportar cargas.
Los suelos tratados de esta forma son eminentemente aptos para la construcción de cualquier tipo de carreteras, aeropuertos, oleoductos, cimentación de edificaciones, etc.
Vista sección de carretera
Diseños de mezcla
Muestras de suelo se toman del sitio y son sometidas a pruebas para diseños de mezclas en laboratorios, con el fin de determinar la idoneidad de los materiales de construcción y las mezclas de materiales para la aplicación destinada.
La clasificación del suelo determina el tipo y la cantidad de agentes ligantes que se deben usar.
Clasificación del suelo
Según el tipo de suelo, se utiliza caliza o cemento como agente liante.
Caliza: usualmente para estabilizar suelos con arcilla y limos.
Cemento: generalmente para estabilizar suelos arenosos y/o con alto contenido de gravilla.
Características de la caliza
Absorbe la humedad de los suelos.
Elimina la expansión de los suelos.
Mejora la compactibilidad.
Aumenta la resistencia.
Crea una excelente resistencia a congelación-deshielo.
Características del cemento
Acción: fijación y formación de estructura ligando los granos con cemento.
Hidratación: cristalización y fuerte adhesión.
Transformación de suelos
Gráfica de transformación de suelo arcilloso a estabilizado (arcilla + caliza): suelo con características de una mezcla entre arena y grava.
Procedimiento
Generalmente, el tratamiento de suelos involucra varias fases. Estas pueden ser ejecutadas en diferentes secuencias, dependiendo de si el suelo va a ser tratado in situ o si será transportado una vez se haya planificado el tratamiento.
Preparación del suelo y trituración de piedras y rocas.
Operación de clasificación para compensar grandes desigualdades.
Si las rocas son muy grandes, es conveniente triturarlas antes de la fase de distribución y mezcla.
Esta operación no siempre es necesaria, ya que en algunos casos el uso de una máquina multipropósito de FAE en una sola pasada puede realizar la mezcla y trituración. En este caso, distribuir o esparcir el agente ligante es la primera tarea a ejecutar.
Distribución del agente ligante.
En la mayoría de los casos, la caliza se esparce utilizando un esparcidor con un dispositivo de pesaje - idealmente, esto debe estar emparejado con la velocidad del vehículo-.
Esta operación debe llevarse a cabo con la máxima precisión y regularidad.
El agente ligante se suministra neumáticamente al esparcidor desde el silo del vehículo o camión.
Si no se cuenta con un esparcidor, se puede distribuir a mano, lo cual es muy común en países en desarrollo o con menos recursos.
Mezcla.
El propósito de esta operación es mezclar el agente liante al suelo de la manera más homogénea posible.
Este paso depende de la naturaleza del suelo y el tamaño de la obra.
Esta tarea se puede ejecutar con los Estabilizadores de Suelos FAE o Máquinas multipropósito de FAE, por ejemplo los FAE STABI/H, MTL, MTM o RSL.
Esparción y compactación.
Después de esparcir, el suelo debe ser compactado usando un rodillo.
En climas cálidos y cuando el suelo está húmedo, es aconsejable llevar a cabo la compactación unas pocas horas después de haber mezclado, para dar tiempo a que la caliza se adhiera al agua y la evapore.
Si hay riesgo de lluvias es aconsejable compactar inmediatamente para evitar que más agua penetre a las capas de suelo tratadas.
Curación.
Debido a que se añaden grandes cantidades de caliza o cemento para aumentar la capacidad de resistencia a cargas, es necesario mantener la humedad del suelo bajo control.
Cuando se usan altos niveles de agente ligante, se requerirá una mayor humidificación del suelo.
Ventajas económicas
Se limita la necesidad de carga y transporte de materiales traídos desde lejos, reduciendo así los costos de transporte.
Se reduce el costo de movilización de máquinas y equipos dentro de la zona cercana al sitio de trabajo.
Las máquinas pueden ser movidas con mayor facilidad. Las demoras debido a condiciones climáticas se reducen, lo que aumenta el rendimiento y la productividad.
Como resultado, la duración de los tiempos de construcción y los costos pueden reducirse drásticamente.
Las estructuras tienen una vida útil más larga.
Tabla de simulación de ahorro entre el 40% y 70% de costos.
Reciclaje de carreteras
Reciclaje de carreteras in-situ. Es la trituración de la carretera antigua y, si es necesario, estabilización de la misma
El procedimiento se lleva a cabo en el sitio de trabajo: máquinas especiales pulverizan la vía existente in-situ y luego, mediante la adición de agentes estabilizantes, se proporciona una reparación estructural a profundidad con un diseño de larga vida. Después de esparcir la nueva base, esta es compactada para generar una base fuerte y durable, ya sea para una nueva capa de asfalto o concreto.
Procedimiento
Dentro de los siguientes pasos, del 2 al 5 se encuentra la estabilización del suelo.
Trituración de la vía antigua (carreteras de asfalto o grava)
Añadido agente liante
Mezcla
Adición de agua
Esparción y compactación
Si se solicita una nueva capa de asfalto o concreto
Carretera terminada
Ventajas
Ahorro de tiempo
Culminación más rápida de contratos, hasta un 60% más rápido que otros métodos de reparación y mantenimiento vial.
El reciclaje de la cimentación puede aceptar recubrimiento y tráfico más rápidamente.
Menos congestión de tráfico.
Amigable con el medio ambiente
Reciclaje in-situ de materiales preserva los recursos naturales.
Menos movimientos de acarreos, ahorrando energía y reduciendo el impacto total en las comunidades locales.
Reduce emisiones de CO2.
Economía
Ahorros entre un 25-50% comparados con métodos convencionales
Soluciones efectivas para presupuestos restringidos.
Menos gastos de movilización de materiales.
Menos costos de transporte demateriales y equipos.
Representamos y proveemos los desarrollos y productos de nuestras marcas aliadas en todo el territorio colombiano.